6月14日，被打捞上来的法航失事客机残骸运抵巴西东北部城市累西腓。巴西军方在14日晚间于累西腓举行的新闻发布会上宣布，随着法国军舰上的遗体被转交到巴西军舰上，打捞上来的法航失事客机遇难者遗体已增加到49具。 新华社/路透

    新华网巴黎７月２日电（记者李学梅）法国民航安全调查分析局２日召开新闻发布会，公布首份法航客机失事调查报告。调查人员目前已经排除失事客机在空中解体的假设，而飞机“黑匣子”的搜寻工作将一直持续到７月１０日才会结束。

    法国民航安全调查分析局事故调查负责人阿兰·布亚尔在介绍调查情况时说，客机失事之后，搜寻人员共找到了６４０余片来自失事客机各个部分的残骸。通过对其进行研究，调查人员认为，失事客机并没有在空中毁损，而是以非常快的速度垂直落入水中。此外，搜救人员也没有在现场找到充气的救生背心，这说明失事客机在坠落时乘客们并没有做好水上降落的准备。

    布亚尔还表示，飞机“黑匣子”的搜寻工作仍在继续。一般来说，“黑匣子”至少能在失事后的３０天内发出信号，不过民航安全调查分析局决定将搜索时间延长１０天。此后，该机构还会动用其他手段继续寻找。

    在法航空难发生之后，不少人都将矛头直指客机上的“问题”航速测量仪，认为正是航速测量仪的故障导致了客机的失事。布亚尔对此予以否认。他说，客机曾出现测速结果不一致的问题，航速测量仪故障是导致客机失事的原因之一，但并不是唯一因素，也不是造成空难的根源。

    布亚尔表示，现在既没有找到失事客机的“黑匣子”，也没有直接的目击证人，因此调查工作可谓困难重重。此前，法国民航安全调查分析局负责人保罗·路易·阿尔斯拉尼安也曾表示，客机失事的地方地形复杂，因此调查工作将是一项长期而艰苦的工作。

    法航一架空客Ａ３３０客机于格林尼治时间６月１日凌晨在大西洋海域上空失事。客机上共有２１６名乘客和１２名机组人员，其中包括９名中国乘客。